T. Rebouças a série III

Os últimos anos para o então Distrito Federal foram muito duros, com toda a verba federal indo para Brasília, a cidade carecia de investimentos estruturais imensos, o túnel Catumbi-Laranjeiras, hoje Santa Bárbara, estava sendo aberto durante 10 anos, a Av. Radial Oeste, planejada nos anos 20 não conseguia avançar pois não havia verbas para as desapropriações, o sistema de esgotamento sanitário necessitava de equipamentos modernos para substituir os deixados pela velha City, e o abastecimento de água era um flagelo.
Junte-se a isso, os nós viários, pois desde 1948 a cidade não tinha uma nova obra viária inaugurada, como também o sistema de sinais de transito obsoletos pois em grande parte os controladores eram de logo depois da segunda guerra, e muitos ainda dos anos 30.
Lacerda foi um governador de altíssima densidade, em 5 anos de governo ele começou a mudar a fisionomia da cidade, o Santa Bárbara foi inaugurado, a SURSAN, começou a promover grandes obras, muitas de saneamento nos subúrbios, esquecidos por décadas.
Mas uma de suas maiores obras em termos de engenharia, foi o túnel Rebouças, que junto com o Guandu mostraram que para problemas grandes, gigantescas obras podem ser feitas, desde que bem planejadas e fiscalizadas.
Vemos aqui as obras de abertura do túnel para o lado do Jardim Botânico, no ano de 1963, apesar de as bocas já estarem com os formatos de hoje, as escavações dentro do maciço ainda continuavam, reparem na enorme pilha de rochas à esquerda da foto, retiradas de dentro do túnel pelos caminhões.