Uma foto de Malta extraída de um velho livro de Dunlop, infelizmente para mim é um mistério, por falta de legenda, tanto no livro quanto da foto, o que era bem incomum para o fotógrafo que sempre foi muito explicativo em seu material.
Um grande engarrafamento de bondes domina a Av. Marechal Floriano, os bondes vão praticamente até o infinito da foto, na contra mão vemos passar , um Landau ainda puxado à cavalos e um pouco mais atrás um raro automóvel, atrás deste um modesto tiburi.
O canteiro central da Avenida já possuía os postes que seguravam não só as linhas dos bondes como também as luminárias da iluminação pública, os arcos foram trocados por luminárias a meia altura nos anos 20, usando lampadas de tungstênio e foram retirados nos anos 40, junto com praticamente todos os canteiros centrais em vias mais estreitas da cidade, na administração Henrique Dodsworth.
Um grande engarrafamento de bondes domina a Av. Marechal Floriano, os bondes vão praticamente até o infinito da foto, na contra mão vemos passar , um Landau ainda puxado à cavalos e um pouco mais atrás um raro automóvel, atrás deste um modesto tiburi.
O canteiro central da Avenida já possuía os postes que seguravam não só as linhas dos bondes como também as luminárias da iluminação pública, os arcos foram trocados por luminárias a meia altura nos anos 20, usando lampadas de tungstênio e foram retirados nos anos 40, junto com praticamente todos os canteiros centrais em vias mais estreitas da cidade, na administração Henrique Dodsworth.
Comments (34)
rbpdesigner 2005-01-28 07:53 …
já era o caos no trânsito
e esses motoristas eram altamente imprudentes
sem cinto, deixando no piloto automático (os cavalos)…
não sei
me parece que esse carro da frente tinha 2 cv, bem antes da peugeot lançar o 2 cv
isso caracteriza plágio!
investigue!
[]s
já era o caos no trânsito
e esses motoristas eram altamente imprudentes
sem cinto, deixando no piloto automático (os cavalos)…
não sei
me parece que esse carro da frente tinha 2 cv, bem antes da peugeot lançar o 2 cv
isso caracteriza plágio!
investigue!
[]s
autofocus 2005-01-28 07:53 …
Nossa! Sempre me impressiona essas fotos.
Adoro o seu trabalho de explicar tudo isso.
Muito legal!
Bom fim de semana!
Adri 🙂
Nossa! Sempre me impressiona essas fotos.
Adoro o seu trabalho de explicar tudo isso.
Muito legal!
Bom fim de semana!
Adri 🙂
backup 2005-01-28 08:08 …
Brother.
O Ruy disse tudo…
Imagina eu ali atrás?… Mandando nas palavras bonitas… Chamando todo mundo de pata presa?!… Nem me imagino.
Fodástica! Deve ter sido uma sexta-feira.
Sexta-feira!!!
Abraços ae,
🙂
Brother.
O Ruy disse tudo…
Imagina eu ali atrás?… Mandando nas palavras bonitas… Chamando todo mundo de pata presa?!… Nem me imagino.
Fodástica! Deve ter sido uma sexta-feira.
Sexta-feira!!!
Abraços ae,
🙂
fed_up_2 2005-01-28 08:10 …
Muito linda! Foto bonita! Love histori.
Muito linda! Foto bonita! Love histori.
andredecourt 2005-01-28 08:58 …
Roberto~, vai para a praça 15 de Novembro, escrito assim mesmo e não em romanos, curioso não !
Abraços !!
Roberto~, vai para a praça 15 de Novembro, escrito assim mesmo e não em romanos, curioso não !
Abraços !!
fkremer 2005-01-28 09:07 …
Caraca! Acho que esse transito aí ainda era melhor do que o de hoje hein ?! 🙂
Caraca! Acho que esse transito aí ainda era melhor do que o de hoje hein ?! 🙂
[email protected] 2005-01-28 09:19 …
Vocês entendem muito mais de arquitetura e urbanismo do que eu (estou sendo sincero) e por isso faço uma pergunta singela: por que será que já naquela época não se pensou em “enterrar” essas linhas de bonde e já pensar num metropolitano? Seria tão caro assim ? O Brasil no segundo império era um país cheio de inovações. Foi o segundo pais no mundo a adotar bonde no transporte público, o segundo a adotar selo para correspondência, um dos primeiros a adotar a luz elétrica pública, o telefone e etc. O primeiro metrô elétrico foi criado em Londres em 1890; os Estados Unidos teve o primeiro metrô em Boston e Nova Iorque aí pela virada do século 20. Duvi-deó-dó que uma dessas empresas estrangeiras não tenha proposto a construção de um metrô no Rio e em São Paulo mediante um contrato de exploração por, digamos, 50 anos. Mas agora, confesso, digitando essas linhas, me lembrei que numa cidade como a nossa o metrô ia ser quentíssimo e Mr. Carrier ainda não havia inventado o ar condicionado. É pode ser…
Vocês entendem muito mais de arquitetura e urbanismo do que eu (estou sendo sincero) e por isso faço uma pergunta singela: por que será que já naquela época não se pensou em “enterrar” essas linhas de bonde e já pensar num metropolitano? Seria tão caro assim ? O Brasil no segundo império era um país cheio de inovações. Foi o segundo pais no mundo a adotar bonde no transporte público, o segundo a adotar selo para correspondência, um dos primeiros a adotar a luz elétrica pública, o telefone e etc. O primeiro metrô elétrico foi criado em Londres em 1890; os Estados Unidos teve o primeiro metrô em Boston e Nova Iorque aí pela virada do século 20. Duvi-deó-dó que uma dessas empresas estrangeiras não tenha proposto a construção de um metrô no Rio e em São Paulo mediante um contrato de exploração por, digamos, 50 anos. Mas agora, confesso, digitando essas linhas, me lembrei que numa cidade como a nossa o metrô ia ser quentíssimo e Mr. Carrier ainda não havia inventado o ar condicionado. É pode ser…
joelmarinho 2005-01-28 09:25 …
prá todo gosto e prá todo bolso: bonde, carruagem, automóvel, charrete e caminhantes…!!!
faltou legenda, mas não faltou imagem…!
prá todo gosto e prá todo bolso: bonde, carruagem, automóvel, charrete e caminhantes…!!!
faltou legenda, mas não faltou imagem…!
joelmarinho 2005-01-28 09:26 …
Roberto tem toda razão: Deve ser horrivel viver numa cidade engarrfada assim!:))))))))))))))
Roberto tem toda razão: Deve ser horrivel viver numa cidade engarrfada assim!:))))))))))))))
andredecourt 2005-01-28 09:35 …
Álvaro considerava-se o sistema de bondes suficientes para a cidade, lembre que no Sul a cidade não passava do Leblon, e os subúrbios muito rarefeitos eram servidos por duas estradas de ferro e ramais de bondes.
Com o boom demográfico dos anos 40/50 percebeu-se que só o bonde não seria suficiente, o sistema já estava desgringolando, andando lotado nos horários de rush.
Começou-se a pensar no metrô no final dos anos 40 iníco dos 50, a pouco tempo atrás na seção “Ha 50 anos” do Globo eu li que a comissão técnica estava já trabalhando.
Mas veio a capital prá Brasília, a Guanabara, que errou em tirar os bondes e não adequá-los à nova realidade urbana, e a fusão que pôs literalmente tudo à perder.
Álvaro considerava-se o sistema de bondes suficientes para a cidade, lembre que no Sul a cidade não passava do Leblon, e os subúrbios muito rarefeitos eram servidos por duas estradas de ferro e ramais de bondes.
Com o boom demográfico dos anos 40/50 percebeu-se que só o bonde não seria suficiente, o sistema já estava desgringolando, andando lotado nos horários de rush.
Começou-se a pensar no metrô no final dos anos 40 iníco dos 50, a pouco tempo atrás na seção “Ha 50 anos” do Globo eu li que a comissão técnica estava já trabalhando.
Mas veio a capital prá Brasília, a Guanabara, que errou em tirar os bondes e não adequá-los à nova realidade urbana, e a fusão que pôs literalmente tudo à perder.
andredecourt 2005-01-28 09:40 …
quero ver agora com que trens que a estação Cantagalo irá operar, eu explico, quando o sistema ia até Botafogo, existiam 2 trens de reserva, depois com a Cardeal Arcoverde, o sistema ficou no gargalo, e com a inauguração da Siqueira Campos seria necessário pelo menos um trem novo, e agora com a Cantagalo mais 2 trens novos, e chegando a Ipanema, ufa, mais um trem será necessário, ou seja o sistema precisará quando completo de mais 4 trens, no mínimo.
E composiçào de Metrô não é igual a carro zero que v/c vai na loja e compra, tem que ser encomendado com antecedência de pelo menos 2 anos….. só quero ver !
quero ver agora com que trens que a estação Cantagalo irá operar, eu explico, quando o sistema ia até Botafogo, existiam 2 trens de reserva, depois com a Cardeal Arcoverde, o sistema ficou no gargalo, e com a inauguração da Siqueira Campos seria necessário pelo menos um trem novo, e agora com a Cantagalo mais 2 trens novos, e chegando a Ipanema, ufa, mais um trem será necessário, ou seja o sistema precisará quando completo de mais 4 trens, no mínimo.
E composiçào de Metrô não é igual a carro zero que v/c vai na loja e compra, tem que ser encomendado com antecedência de pelo menos 2 anos….. só quero ver !
[email protected] 2005-01-28 09:59 …
André, me responde. O grupo que administra o Metrô é Argentino ?
Bem, cala-te boca !
André, me responde. O grupo que administra o Metrô é Argentino ?
Bem, cala-te boca !
andredecourt 2005-01-28 11:08 …
Bem Álvaro essa é uma responsabilidade do governo do estado, D. Marotinha é quem tem que comprar os trens, o grupo oportrans apenas opera e mantém o que existe.
Segundo me consta ele já tentaram comprar um trem, uma vez mas o orgulho do governo brecou, ou seja não pode comprar mas também não compra, um absurdo !!!
Bem Álvaro essa é uma responsabilidade do governo do estado, D. Marotinha é quem tem que comprar os trens, o grupo oportrans apenas opera e mantém o que existe.
Segundo me consta ele já tentaram comprar um trem, uma vez mas o orgulho do governo brecou, ou seja não pode comprar mas também não compra, um absurdo !!!
eduardo bertoni 2005-01-28 11:10 …
Por que vc. fala em “contra mão”?
tENHO A IMPRESSÃO QUE TANTO OS BONDES COMO OS AUTOMÓVEIS ESTÃO INDO PARA A MESMA DIREÇÃO. pARECE QUE A VIA DOS BONDES ERA EXCLUSIVA PARA ELES, OU NÃO?
dEVE TER HAVIDO UMA PANE DE ENERGIA A PARTIR DESTE PONTO FAZENDO OS BONDES FICAREN UNS ATRÁS DOS OUTROS POIS VÊ-SE O MOTORNEIRO A POSTOS PARA TOCAR O BONDE TÃO LOGO SE RESTABELEÇA A FORÇA.
ABS,
BERTONI
http://fotolog.terra.com.br/outromundo
Por que vc. fala em “contra mão”?
tENHO A IMPRESSÃO QUE TANTO OS BONDES COMO OS AUTOMÓVEIS ESTÃO INDO PARA A MESMA DIREÇÃO. pARECE QUE A VIA DOS BONDES ERA EXCLUSIVA PARA ELES, OU NÃO?
dEVE TER HAVIDO UMA PANE DE ENERGIA A PARTIR DESTE PONTO FAZENDO OS BONDES FICAREN UNS ATRÁS DOS OUTROS POIS VÊ-SE O MOTORNEIRO A POSTOS PARA TOCAR O BONDE TÃO LOGO SE RESTABELEÇA A FORÇA.
ABS,
BERTONI
http://fotolog.terra.com.br/outromundo
Waldenir 2005-01-28 11:12 …
Talvez seja um dia de festa, ou mesmo um enterro tipo o do Rio Branco.Mas uma curiosidade : ate quando, mais ou menos, carruagens como as da foto circularam pela cidade? Talvez decada de 20…? Elas sobreviveram nos suburbios por mais tempo ou acabaram todas ao mesmo tempo?
Talvez seja um dia de festa, ou mesmo um enterro tipo o do Rio Branco.Mas uma curiosidade : ate quando, mais ou menos, carruagens como as da foto circularam pela cidade? Talvez decada de 20…? Elas sobreviveram nos suburbios por mais tempo ou acabaram todas ao mesmo tempo?
andredecourt 2005-01-28 11:29 …
Não, a via não era exclusiva prá eles, quando foi feita a concessão para os carris, determinava-se que os bondes tinham que ficar o mais a esquerda possível da via, ou seja nas de mão dupla os trilhos ficavam no meio da rua, uma das causas de nos anos 50 e 60 eles causarem tanta confusão no transito, os trilhos poderia ter sido removidos para à direita e respeitando a mão única..mas preferiram acabar com eles
Não, a via não era exclusiva prá eles, quando foi feita a concessão para os carris, determinava-se que os bondes tinham que ficar o mais a esquerda possível da via, ou seja nas de mão dupla os trilhos ficavam no meio da rua, uma das causas de nos anos 50 e 60 eles causarem tanta confusão no transito, os trilhos poderia ter sido removidos para à direita e respeitando a mão única..mas preferiram acabar com eles
Ana Clara 2005-01-28 14:11 …
Que foto MARAVILHOSA!!!!!!
Bom fim de semana
Que foto MARAVILHOSA!!!!!!
Bom fim de semana
Ana Clara 2005-01-28 14:14 …
êste horário é da Europa?
êste horário é da Europa?
Ana Clara 2005-01-28 14:18 …
êste horário é da Europa?
êste horário é da Europa?
andredecourt 2005-01-28 15:28 …
não, Eua
não, Eua
rbpdesigner 2005-01-28 15:58 …
eu vou… mas gostaria de ver se com alguém…
ir para Niterói sozinho é desestimulante….
e eu não sei exatamente onde é o negócio…
hehehehe
me avise
claro, se tolerar minha companhia
cara, acabei de fazer um ensaio que tem muita gente que vai passar mal
muito mal
mas não é nada nojento não
é difícil explicar sem revelar… e eu não quero revelar nada agora…
hehehehehe
mas tem gente que vai ficar meio fora de si…
hehehehe
conto contigo quando colocar o ensaio no ar
[]s
eu vou… mas gostaria de ver se com alguém…
ir para Niterói sozinho é desestimulante….
e eu não sei exatamente onde é o negócio…
hehehehe
me avise
claro, se tolerar minha companhia
cara, acabei de fazer um ensaio que tem muita gente que vai passar mal
muito mal
mas não é nada nojento não
é difícil explicar sem revelar… e eu não quero revelar nada agora…
hehehehehe
mas tem gente que vai ficar meio fora de si…
hehehehe
conto contigo quando colocar o ensaio no ar
[]s
heilborn 2005-01-28 16:45 …
Eu não sou amendoeira ahahaha!
Eu não sou amendoeira ahahaha!
heilborn 2005-01-28 16:51 …
Eu já plantei mudas de pau brasil e ipê no Alto da Boavista.
Que árvore é essa, na minha janela?
Eu já plantei mudas de pau brasil e ipê no Alto da Boavista.
Que árvore é essa, na minha janela?
lylla_lausanne 2005-01-28 22:48 …
Passei por este Rio hoje…na minha cabeça, ao menos…comprei souvenirs desta época para amigos gringos…hoje, simplesmente… não dá! Bj
Passei por este Rio hoje…na minha cabeça, ao menos…comprei souvenirs desta época para amigos gringos…hoje, simplesmente… não dá! Bj
peixynha 2005-01-29 00:42 …
engarrafamento de bondes rs…que legal!!!!
muito interessante isto! ;))
só vc mesmo andré pra nos contemplar com maravilhas como esta! =*******
engarrafamento de bondes rs…que legal!!!!
muito interessante isto! ;))
só vc mesmo andré pra nos contemplar com maravilhas como esta! =*******