O bonde chega à praça Afonso Vizeu no Alto da Boavista, foto de 1905.
O interessante é reparar à direita do bonde dois cavaleiros, em galope acelerado, possivelmente apostando corrida com o carril.
Comments (33)
minuta 2005-01-07 07:43 …
Bons tempos!
Bons tempos!
Marcelo Almirante 2005-01-07 07:56 …
Foto sensacional. Inédita pra mim. Existe um grande mistério no Alto da Boa Vista, em relação ao bondes. Pois na década de 1900 foi iniciada a construção de uma nova linha entre Santa Tereza e o Alto da Boa Vista. O primeiro trecho foi inaugurado em 1906 até o Sumaré. A partir desta data não se tem notícia se os bondes chegaram ao Alto. Um mapa de 1922 do Serviço Geográfico do Exército indica uma linha de bonde abandonada entre Santa Tereza e o Alto. A estrada do Sumaré na verdade é o antigo leito da linha de bonde.
Se alguém souber de algo, por favor, envie uma mensagem.
Link para o mapa de 1922
http://geocities.yahoo.com.br/zostratus12/mapa-sumare-1922.jpg
Link para a página do bonde de Sumaré, do pesquisador Allen Morrison
http://www.tramz.com/br/rj/st/su.html
Foto sensacional. Inédita pra mim. Existe um grande mistério no Alto da Boa Vista, em relação ao bondes. Pois na década de 1900 foi iniciada a construção de uma nova linha entre Santa Tereza e o Alto da Boa Vista. O primeiro trecho foi inaugurado em 1906 até o Sumaré. A partir desta data não se tem notícia se os bondes chegaram ao Alto. Um mapa de 1922 do Serviço Geográfico do Exército indica uma linha de bonde abandonada entre Santa Tereza e o Alto. A estrada do Sumaré na verdade é o antigo leito da linha de bonde.
Se alguém souber de algo, por favor, envie uma mensagem.
Link para o mapa de 1922
http://geocities.yahoo.com.br/zostratus12/mapa-sumare-1922.jpg
Link para a página do bonde de Sumaré, do pesquisador Allen Morrison
http://www.tramz.com/br/rj/st/su.html
[email protected] 2005-01-07 07:56 …
Já imaginou o que era subir até ao Alto da Boavista, naquela época, nesse bondinho ? Com certeza, uma aventura inesquecível. Quanto aos cavaleiros, com certeza, deviam ser daqueles que, na época, tentavam provar que nenhuma eletricidade poderia substituir a força animal que tracionava os antigos bondinhos. Seriam os Amish do Brasil ?
Já imaginou o que era subir até ao Alto da Boavista, naquela época, nesse bondinho ? Com certeza, uma aventura inesquecível. Quanto aos cavaleiros, com certeza, deviam ser daqueles que, na época, tentavam provar que nenhuma eletricidade poderia substituir a força animal que tracionava os antigos bondinhos. Seriam os Amish do Brasil ?
anapinta 2005-01-07 08:01 …
Meus tios moraram na Estrada Velha da Tijuca na década de trinta , e eu na década de 80 , agora infelizmente , tá dominado ! : (
Xicrão é ótimo ! Vou enriquecer meu vocabulário com esta !
Beijo !
Meus tios moraram na Estrada Velha da Tijuca na década de trinta , e eu na década de 80 , agora infelizmente , tá dominado ! : (
Xicrão é ótimo ! Vou enriquecer meu vocabulário com esta !
Beijo !
andredecourt 2005-01-07 08:04 …
O antigo leito fica ali atrás do clube Lagoinha e ia até o Sumaré onde havia um restaurante, antigamente quando pedalava lá por cima o local dele acredito que pelos lados do Rio Comprido ainda era bem claro.
Parece que a empresa que construiu essa linha teve dificuldades financeiras e faliu e o sistema foi destruído por temporais.
A rua atrás do clube Lagoinha se chama Estrada D. Joaquim Mamede, e não sei se estã lá ainda, até uns 8 anos atrás ainda existiam abandonados postes de iluminação pública do primeiro modelo a luz elétrica da light, descontando os da Av. Central
O antigo leito fica ali atrás do clube Lagoinha e ia até o Sumaré onde havia um restaurante, antigamente quando pedalava lá por cima o local dele acredito que pelos lados do Rio Comprido ainda era bem claro.
Parece que a empresa que construiu essa linha teve dificuldades financeiras e faliu e o sistema foi destruído por temporais.
A rua atrás do clube Lagoinha se chama Estrada D. Joaquim Mamede, e não sei se estã lá ainda, até uns 8 anos atrás ainda existiam abandonados postes de iluminação pública do primeiro modelo a luz elétrica da light, descontando os da Av. Central
andredecourt 2005-01-07 08:06 …
Marcelo o seu mapa bate certinho com a Estrada do Sumaré !!!
Marcelo o seu mapa bate certinho com a Estrada do Sumaré !!!
[email protected] 2005-01-07 08:14 …
Marcelo: um velho general que morava em Santa Teresa me disse um dia (palavras dele) que a linha de bondes que iria até o Alto da Boavista foi abandonada por dois motivos básicos: falta de retorno comercial e questões de segurança na área do Sumaré que era então considerada pelos militares “altamente estratégica”. Hoje, (por iniciativa do Nilo Bastita, quando foi governo) os trilhos do bonde vão até o Silvestre; mas só os trilhos porque os bondes continuam indo até o prédio do Raposão na entrada do Morro da Coroa. Os trilhos foram respostos mas houve tanta grita dos automobilistas que usam a estrada das Paineiras para cortarem caminho para a Barra oupara o Cosme Velho por Santa, que os bonde nunca voltaram a circular por lá.
Marcelo: um velho general que morava em Santa Teresa me disse um dia (palavras dele) que a linha de bondes que iria até o Alto da Boavista foi abandonada por dois motivos básicos: falta de retorno comercial e questões de segurança na área do Sumaré que era então considerada pelos militares “altamente estratégica”. Hoje, (por iniciativa do Nilo Bastita, quando foi governo) os trilhos do bonde vão até o Silvestre; mas só os trilhos porque os bondes continuam indo até o prédio do Raposão na entrada do Morro da Coroa. Os trilhos foram respostos mas houve tanta grita dos automobilistas que usam a estrada das Paineiras para cortarem caminho para a Barra oupara o Cosme Velho por Santa, que os bonde nunca voltaram a circular por lá.
andredecourt 2005-01-07 08:29 …
Álvaro havia outra linha, que ligava a Al. Alexandrino até quase a praça Afonso Vizeu, essa linha foi desativada nos anos 10, ou 20.
A linha do Sumaré do sistema habitual de santa Teresa parou de funcionar no temporal de 1966, tentaram faze-la funcionar, mas acho que o bonde ainda só tem uma via o que impossibilita seu uso com otráfego na área, tem que se duplicar a via, e tirar os ônibus do bairro
Álvaro havia outra linha, que ligava a Al. Alexandrino até quase a praça Afonso Vizeu, essa linha foi desativada nos anos 10, ou 20.
A linha do Sumaré do sistema habitual de santa Teresa parou de funcionar no temporal de 1966, tentaram faze-la funcionar, mas acho que o bonde ainda só tem uma via o que impossibilita seu uso com otráfego na área, tem que se duplicar a via, e tirar os ônibus do bairro
[email protected] 2005-01-07 08:56 …
É isso mesmo, André. Você como sempre mata a cobra e mostra a ferramenta. O trilho do bondinho até o Silvestre ficou só numa mão de ida; não tem trilho de volta. Mas o caso do velho General de pijama eu ouvia com respeito (e uma certa apreensão, confesso) mas nunca acreditei muito naquela história. Aliás, o que tem de “pantaleão” por aí contando “causos” da nossa história recente, dá uma listagem de inadimplentes das Casas Bahia.
É isso mesmo, André. Você como sempre mata a cobra e mostra a ferramenta. O trilho do bondinho até o Silvestre ficou só numa mão de ida; não tem trilho de volta. Mas o caso do velho General de pijama eu ouvia com respeito (e uma certa apreensão, confesso) mas nunca acreditei muito naquela história. Aliás, o que tem de “pantaleão” por aí contando “causos” da nossa história recente, dá uma listagem de inadimplentes das Casas Bahia.
Antolog 2005-01-07 09:20 …
Naquela época já tinham “pegas”…
Naquela época já tinham “pegas”…
Waldenir 2005-01-07 10:09 …
A construcao a esquerda eh o bar que hoje ainda existe quase no meio da praca? E a casa ao fundo, teria sobrevivido? Acho que nao, o que eh uma pena.
A construcao a esquerda eh o bar que hoje ainda existe quase no meio da praca? E a casa ao fundo, teria sobrevivido? Acho que nao, o que eh uma pena.
eduardo bertoni 2005-01-07 11:23 …
Não consigo ver a linha elétrica que alimentava o bonde…ou não era elétrico???
Já viu um perfume de 2000 dólares?
vá lá:
http://fotolog.terra.com.br/outromundo
Abs,
Bertoni
Não consigo ver a linha elétrica que alimentava o bonde…ou não era elétrico???
Já viu um perfume de 2000 dólares?
vá lá:
http://fotolog.terra.com.br/outromundo
Abs,
Bertoni
betotumminelli 2005-01-07 12:30 …
Ana disse bem… tá tudo dominado…
Ana disse bem… tá tudo dominado…
andredecourt 2005-01-07 14:23 …
Eduardo a linha é pouco visível mas está la, se v/c reparar bem do lado esquerdo do bonde ha um poste.
Waldenir a construção que vemos é o primeiro bar da Afonso Vizeu, o que está lá hoje é da década de 20, que no final dos anos 40 quase foi trocado por outro projetado por Reidy o mesmo arquiteto do MAM
Eduardo a linha é pouco visível mas está la, se v/c reparar bem do lado esquerdo do bonde ha um poste.
Waldenir a construção que vemos é o primeiro bar da Afonso Vizeu, o que está lá hoje é da década de 20, que no final dos anos 40 quase foi trocado por outro projetado por Reidy o mesmo arquiteto do MAM
jro 2005-01-07 14:49 …
Mudei o título da foto do De Lorean inspirado no seu comentário.
:-)))
:-))))
Mudei o título da foto do De Lorean inspirado no seu comentário.
:-)))
:-))))
zelobo 2005-01-07 15:38 …
Até os raios são Blacks!! :-)))
Até os raios são Blacks!! :-)))
zelobo 2005-01-07 15:51 …
A bike da foto, era aluminio polido, odeio! Nunca gostei de bicicletas “cromadas”!
Revesti ele toda com vinil adesivo preto fosco, deu um trabalhào pra ficar com um acabamento legal, mas valeu a pena!
Já os freios…… são de aluminio polido!
A bike da foto, era aluminio polido, odeio! Nunca gostei de bicicletas “cromadas”!
Revesti ele toda com vinil adesivo preto fosco, deu um trabalhào pra ficar com um acabamento legal, mas valeu a pena!
Já os freios…… são de aluminio polido!
jro 2005-01-07 16:02 …
Viu a marca do pneu que veste aquela roda Borrani : Legítimos Dunlop novos com desenho retrô!!!!
Aquela é uma Ferrari 250 GTO – Recriação, feita na frança pelo Favré.
Recriação não é réplica, é exatamente o que o nome sugere, uma recriação feita com partes originais Ferrari.
Este ateliê francês era tão perfeito que o Enzo Ferrari meteu-lhe um processo :-)))
Alias, o Favré morreu em circunstâncias meio esquisitas, e há que diga que este fato tenha sido encomendado por um certo comendador…
:-)))
Viu a marca do pneu que veste aquela roda Borrani : Legítimos Dunlop novos com desenho retrô!!!!
Aquela é uma Ferrari 250 GTO – Recriação, feita na frança pelo Favré.
Recriação não é réplica, é exatamente o que o nome sugere, uma recriação feita com partes originais Ferrari.
Este ateliê francês era tão perfeito que o Enzo Ferrari meteu-lhe um processo :-)))
Alias, o Favré morreu em circunstâncias meio esquisitas, e há que diga que este fato tenha sido encomendado por um certo comendador…
:-)))
andredecourt 2005-01-07 16:05 …
Tem um cara na Argentina que recria Bugattis
Tem um cara na Argentina que recria Bugattis
Marcelo Almirante 2005-01-07 19:10 …
A linha que foi paralisada em 1966 foi a linha do Silvestre e não a do Sumaré, que foi desativada por volta do ano de 1914. Obrigado a todos pela ajuda.
A linha que foi paralisada em 1966 foi a linha do Silvestre e não a do Sumaré, que foi desativada por volta do ano de 1914. Obrigado a todos pela ajuda.
Waldenir 2005-01-07 20:08 …
Eu entrei no site do americano que estudou os bondes de Santa Teresa,muito bom! Aqui quase ninguém faz isso.Precisa vir um sujeito de fora para valorizar.A célebre falta de memória nacional…ainda bem que existe este fotolog.
Eu entrei no site do americano que estudou os bondes de Santa Teresa,muito bom! Aqui quase ninguém faz isso.Precisa vir um sujeito de fora para valorizar.A célebre falta de memória nacional…ainda bem que existe este fotolog.
Jason 2005-01-07 22:49 …
Por volta de 1913, era comum o encarregado da Light receber um telefonema mais ou menos assim:
– Será que o senhor não poderia fazer o favor de retirar do tráfego amanhã cedo, domingo, os bondes da Muda ao Alto da Boa Vista? É que queremos realizar uma corrida de automóvel…
Sempre a Light concordava. O serviço de bondes era suspenso e na manhã ensolarada os moradores da Muda, da Usina e do Alto da Boa Vista estavam a postos para ver os carros passarem.
Eram quase sempre dois carros. Começavam na Muda e terminavam no Alto. O vencedor ganhava o carro do vencido. E a população cercava o vitorioso e o aclamava longamente.
(trechos do livro “Rodas”, com lembranças de Willy Borghoff, que participava desses pegas com um pequeno mas ligeiro Opel 10/24, de quatro cilindros)
Por volta de 1913, era comum o encarregado da Light receber um telefonema mais ou menos assim:
– Será que o senhor não poderia fazer o favor de retirar do tráfego amanhã cedo, domingo, os bondes da Muda ao Alto da Boa Vista? É que queremos realizar uma corrida de automóvel…
Sempre a Light concordava. O serviço de bondes era suspenso e na manhã ensolarada os moradores da Muda, da Usina e do Alto da Boa Vista estavam a postos para ver os carros passarem.
Eram quase sempre dois carros. Começavam na Muda e terminavam no Alto. O vencedor ganhava o carro do vencido. E a população cercava o vitorioso e o aclamava longamente.
(trechos do livro “Rodas”, com lembranças de Willy Borghoff, que participava desses pegas com um pequeno mas ligeiro Opel 10/24, de quatro cilindros)
felipebh 2005-01-08 06:04 …
Como sempre um show. E ontem teve lamas depois do meetup?
heilborn 2005-01-08 09:35 …
Te mandei um mail agora, pro Camelos.
Te mandei um mail agora, pro Camelos.
heilborn 2005-01-08 09:42 …
Aí é que está: o outro não tem muita interação, ainda. Vc pode subir 10 MB num dia (quota mês). Trust me, pelo menos como backup do seu material, textos etc…
Aí é que está: o outro não tem muita interação, ainda. Vc pode subir 10 MB num dia (quota mês). Trust me, pelo menos como backup do seu material, textos etc…
heilborn 2005-01-08 09:44 …
Se vc for lá 1 vez por semana, tá de bom tamanho. Tecnicamente são infinitamente superiores do que aqui. Cada dia tem mais improvement, os caras investeme e TÊM infra-estrutura.
Se vc for lá 1 vez por semana, tá de bom tamanho. Tecnicamente são infinitamente superiores do que aqui. Cada dia tem mais improvement, os caras investeme e TÊM infra-estrutura.
Rafael Netto 2005-01-08 11:31 …
A linha de bondes do Silvestre começou a ser “desenterrada” (literalmente!) há mais de 10 anos, e na ocasião realmente só foi recuperada uma via, inviabilizando o tráfego. Mais recentemente, a outra via também foi recuperada, bem como a rede aérea. Até bem pouco tempo havia, se não me engano, dois bondes por dia para o Silvestre, só não tinha mais porque não há frota suficiente.
A linha de bondes do Silvestre começou a ser “desenterrada” (literalmente!) há mais de 10 anos, e na ocasião realmente só foi recuperada uma via, inviabilizando o tráfego. Mais recentemente, a outra via também foi recuperada, bem como a rede aérea. Até bem pouco tempo havia, se não me engano, dois bondes por dia para o Silvestre, só não tinha mais porque não há frota suficiente.
mapas 2005-01-08 15:13 …
É o caso da imagem que vale mil palavras, ou fala por si. Muito boa e, se é inédita pro Almirante, que entende desse trem – bonde -, pra mim então é virgem vestal.
Almirante, tempos atrás, quando vasculhei o site do Morrinson, se não me engano havia alguma referência ao trecho Sumare/Alto. Talvez tenha sido noutro site… vou tentar lembrar. Gostei de suas opiniões sobre a favelização do Rio, ontem.
Abraços, Celso Serqueira
http://fotolog.terra.com.br/mapas
É o caso da imagem que vale mil palavras, ou fala por si. Muito boa e, se é inédita pro Almirante, que entende desse trem – bonde -, pra mim então é virgem vestal.
Almirante, tempos atrás, quando vasculhei o site do Morrinson, se não me engano havia alguma referência ao trecho Sumare/Alto. Talvez tenha sido noutro site… vou tentar lembrar. Gostei de suas opiniões sobre a favelização do Rio, ontem.
Abraços, Celso Serqueira
http://fotolog.terra.com.br/mapas
jimsk 2005-01-08 16:53 …
Também queria fugir se alguém estivesse tentando enfiar um garfo em mim e me cortar em pedacinhos!!
Também queria fugir se alguém estivesse tentando enfiar um garfo em mim e me cortar em pedacinhos!!