Nossa pegadinha de hoje será feita com duas fotos de Ferreira Júnior, que como vocês sabem foram enviadas ao site por seu afilhado Sidney Paredes.
Os dois ônibus da Excelsior, compartilhavam o ponto de partida e parte da rota. Partiam da lateral do Clube Naval, na Av. Alm. Barroso, entravam na Rio Branco, Beira Mar e só se separavam no Largo da Lapa. A linha Mourisco seguia pela Beira Mar até o Pavilhão Mourisco e a Laranjeiras pegava a Rua do Catete, Largo do Machado e subia a Rua das Laranjeiras até largo junto a Rua Ypiranga.
Por mais que eu tenha investigado nas fotos o local exato, onde os dois ônibus foram fotografados (é o mesmo apenas com diferenças de ângulo), continua um bom mistério. Logicamente já descartei o ponto de partida e o trajeto até o Passeio, que nos dá um trecho muito pequeno. Acho que é o Largo da Lapa, na beira da Rua do Catete, hoje um das mais “belas destruídas” regiões da cidade, largada ao crack, mendicância e decadência urbana.
Estamos num carnaval, possivelmente o mesmo que gerou a fotografia do stand do Lacto Cacáu, publicada em 29 de Janeiro de 2010, vemos uma moça fantasiada, bem como o desgrenhado gordinho de gravata, que aparece nas 03 imagens, pelo estojo quadrado que carrega começo achar que era um assistente de Ferreira Júnior e não um “aguado” fujão da esposa. Há um espírito de descontração no rosto dos presentes.
A foto também é fantastica para apreciarmos em detalhes os ônibus da Excelsior, viação controlada pela Light que praticamente exercia o monopólio dos ônibus da parte sul da cidade. Vemos as “bananinhas” que tinham o papel dos pisca-pisca de hoje, detalhes da carroceria e a peculiar ausência de faróis, o que caracterizava os ônibus da Light, certamente para fazer propaganda da boa iluminação das ruas da cidade, a época ainda uma das mais bens iluminadas das américas.
Os ônibus contavam com mecânica inglesa da marca Guy e eram encarroçados aqui mesmo no Rio nas oficinas da Garagem Murity.
Sem dúvida mais duas fantásticas imagens, e que comecem as apostas…….
humm…vou chutar mesmo…os ônibus estão parados na rua Teixeira de Freitas, praticamente em frente à esquina da atual rua Morais e Vale. As lentes da camera viradas em direção à esquina com a Augusto Severo…se não me engano, aquele primeiro prédio que aparece, na primeira foto, à esquerda é o falecido prédio do Silogeu…
Concordo com o RRodrigues.Aquela grade parece ser a do pátio da Igreja da Lapa.
Não seria a pista lateral do passeio público que daria acesso a rua Mem de Sá passando por baixo dos arcos da Lapa.
Também acho que é na Rua Teixeira de Freitas.
As fotos, como todas do Ferreira Junior, são estupendas.
Impressionante a qualidade e a possibilidade de estudarmos os detalhes.
O blog também ajuda muito com a facilidade de aumentar a foto.
Do texto nem é preciso falar.
Totalmente de acordo.
Bem lembrada a ausência de faróis. Como se vê em http://fotolog.terra.com.br/crich:286 , na própria propaganda da Light, tudo iluminado e no ônibus, só as lanternas altas.
Estou com o Luiz e o resto da turma. É lá mesmo.
Só estou estranhando a pista que eles estão.
E a outra junto ao Passeio,quem utilizava?
Acho que uma se dirigia para a Mem de Sá e a outra para quem contornaria o Passeio.
Na verdade, o gordinho que carrega o estojo da câmera chamava-se Leôncio e era cunhado de Ferreira Júnior.Verdadeiro “papagaio de pirata”, não é mesmo?
Impressionante o excelente estado de conservação do piso, em pedra portuguesa, completamente regular!
E, apesar de carnaval, a rua estava limpa.
O detalhe da ausência de faróis no ônibus, como comprovação da boa iluminação pública, é
incrível. Bons tempos, que eu não vivi…
Eu também apostaria na Lapa, imediações do Passeio Público, cujas frondosas árvores estariam às costas do Leôncio, na foto de baixo.
Sou tijucano de 83 anos. Conheci e viajei nos ótimos ônibus da Light que tinham garagem na Rua Desembargador Higino, nos fundos do Tijuca Tênis Clube. Zona Norte do Rio. Os modelos não eram os da foto. Eram apelidados de “Camões”, porque o lado esquerdo do motor era recuado, sem farol. Os bancos bem forrados com tecido emitando pele de onça.Os motoristas de terno e quepi eram disciplinados e atenciosos. Tenho foto do prédio do escritório e garagem onde os onibus tambem se abasteciam.O prédio foi demolido e o espaço pertence hoje ao meu Clube: Tijuca Tênis Clube.Desejo saber o nome do Arquiteto construtor do prédio.
Correto meu comentário. Apenas o nome da Rua é Desembargador IZIDRO e não Higino, como saiu.
O apelido dos Õnibus era “Camões” o grande poeta português que era cego de um dos olhos.
Pode ser publicado o que eu disser, inclusive sobre o livro de minha autoria “Tijuca Tênis Clube – Um pouco de sua história” que poderei ofertar a valorosa equipe do Gogle.
Google e não como saiu, por falha da digitação
Serviço de grande utilidade. Sou admirador do Google. Sobre a história do tradicional Tijuca Tênis Clube e o bairro da Tijuca posso ofertar o meu livro com vários subsídios para a espetacular enciclopédia Google. Basta fornecer-me o endereço para remessa às minhas expensas.
JVC
Não recebi resposta sobre como ofertar meu livro “Tijuca Tênis Clube-um pouco de sua história” a essa maravilhosa enciclopédia GOOGLE.
Há informação sobre a data das fotos?
Não, apenas podemos deduzir que estamos no final dos anos 30
adorei !!! Inesquecível !!!
Parabéns…
Gostaria de receber e-mail deste site …
Caros, há uma confusão quanto ao apelido do onibus. O “Camões” era um onibus ACLO da Viação Taruman e não os “Chopp Duplo” da Light. Gostaria de saber se alguem sabe de que cor os onibus da Light eram pintados pois estou fazendo uma réplica dos mesmos.
Desde já muito obrigado
Os ônibus da Viação Excelsior eram pintados na cor cinza, em dois tons: um mais claro para as áreas maiores, e outro, mais escuro, para os destaques.
1. É mesmo estranha a falta dos faróis.
2. Creio que as fotos foram tiradas mesmo na avenida Rio Branco: observar o piso da calçada em pedra portuguesa e as grades metálicas protetoras dos troncos da árvore. Isso não havia em outras ruas.
Quando os “Camões” surgiram, a Excélsior não existia mais. O João Vicente se confundiu
Tarifa: 400 réis (no parabrisa)
Concordo Paulo. Os “Camões” pertenciam a Viação Limusine Carioca e faziam a linha 12- E.Ferro Ipanama ( ou Leblon) cor marrom e creme. Outra empresa que usava os “Camões” era a Copanorte ( linha 70 – Copacabana ou Leme). Eram veículos Aclo Regal de origem inglesa com carrocerias Grassi.