Parque Proletário da Gávea VII

Como diz o ditado “a corda sempre arrebenta do lado mais fraco”
A PUC, certamente ajudada pela igreja Católica, e vários de seus ex-alunos que ocupam altos postos em nossa sociedade, fizeram forte lobbie para o traçado da via se desviar do campus.
Ficaram então as duas alternativas, a de número 2 seria a melhor, mas a mais cara e demorada, resolve-se então fazer a de número 1, a que temos hoje, verdadeiro absurdo, primeiro pela forte rampa, pois a diferença entre as quotas da Gávea e a boca do túnel Zuzu Angel é enorme e se v/c’s repararem bem no outro post, esse é o mais “direto” logicamente o mais inclinado.
Essa rampa no sentido Lagoa-Barra provoca lentidão, pois veículos pesados, ou de pouca potência tem grande dificuldade de galgá-la fazendo em baixa velocidade e atravancando o transito. Já no sentido oposto a grande inclinação dá aos veículos forte aceleração, sendo a causa de tantos acidentes, muitos com mortes naquele trecho.
Para realizá-la o então governo do Estado do Rio de Janeiro fez uma permuta com a PUC onde 41 mil metros quadrados de encosta não edificantes, foram trocados por uma área plana de 21 mil metros quadrados, juntinho da Marques de São Vicente, área essa da já renomeada CEHAB, terra essa da antigo Departamento de Habitação do Distrito Federal e tredestinado a parte do conjunto do Parque Proletário da Gávea, a condição seria a construção de salas de aula, mas o que vimos por muitos anos foi um grande estacionamento, sobe hoje em parte deste terreno uma construção, mas não sei do que se trata, ouvi falar em uma igreja.
Mas o pior de tudo foi cortar um prédio residencial com uma das vias mais movimentadas de nossa cidade, 48 apartamentos deveriam ser demolidos, ou seja um bloco inteiro do prédio, mas a boa estrutura e a criatividade dos engenheiros do DER-RJ, grande parte oriunda da equipe de elite feita na época da Guanabara, descobriram um meio de se demolir as Lages dos pavimentos inferiores sem derrubar o resto “módulo”, foram então perdidos “apenas” 21 apartamentos.
Para se evitar o barulho deveriam ser construídos 2 túneis acústicos, mas só um deles foi executado, protegendo a PUC, os moradores do edifício ficaram expostos ao barulho, até hoje num dos maiores absurdos urbanos de nossa cidade.
Há uma curiosidade, os que tem mais de 30 anos devem se lembrar da inscrição pintada na entrada da Lagoa-Barra no minhocão “Governo Chagas Freitas- Auto Estrada lagoa Barra – DER-RJ” pois essa inscrição foi um dos maiores outdoors da ineficiência do governo Brizola, ela passou fazendo propaganda do antecessor, seu governo todo e só foi retirada no governo Moreira Franco !!!
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