O amigo Hélio Ribeiro, membro dos FRAs com o site Bondes do Rio de Janeiro ( http://www.bondesrio.com/) enviou um pequeno lote de fotos, na realidade fotogramas de um filme, por isso a pequena resolução que mostra o cotidiando da cidade no início dos anos 40, período imediato antes de entrarmos da II Guerra. Todos os fotogramas mostram áreas que desapareceram da cidade em épocas distintas por malogradas reformas urbanas.
Hoje vemos detalhes do trecho inicial da Av. Mem de Sá logo depois do Largo da Lapa, via de melhoria dos acessos da cidade e aberta por Passos era vital nesta época para a ligação das zonas Sul/central com a zona Norte, juntamente com as Ruas do Riachuelo e Frei Caneca, o que pode ser demostrado pelo tráfego intenso de ônibus, bondes e automóveis.
Na primeira imagem, bem no Largo da Lapa, vemos os trilhos que contornavam a hoje desaparecida estação de bondes, de farto folclore nas crônicas da cidade. O pequeno carro, que tem cara de ser um Fiat 500, entra na Rua do Passeio, enquanto o grosso do tráfego segue rumo aos Arcos, o urbanismo é bem equilibrado e vemos aqui um exempo da felicidade da politica de arborização implementada por Passos na sua reforma urbana.
Na segunda imagem já conseguimos vislumbrar os Arcos ao fundo. O ônibus entra da Rua Evaristo da Veiga rumo à Cinelândia. É interessante observar o polical ou oficial conduzindo uma motocicleta, fato raro na época e mais ao fundo dois bondes emparelhados recolhem passageiros que se avolumam junto aos meio-fios. No furgão em primeiro plano o motorista que o estacionou em local proibido espreita com a porta entre-aberta o melhor momento de desembarcar do veículo. É impressionante constatar que todos os imóveis, bem como árvores, postes e trilhos sumiram na desastrosa reforma urbana do primeiro governo Chagas Freitas que trasformou essa parte da Lapa numa irresolvível e árida esplanada com feias cicatrizes urbanas do lado em que estamos e um rol de imóveis em péssimo estado do outro.
Se com os carros já era uma carnificina, imagina uma moto naquele tempo e ainda sem capacete!!
Nessas duas fotos da perceber como ficou diferente o local!
Engraçado que os Arcos não está com a cor branca, são tijolos?
Tinta velha mesmo Ricardo
Corrigindo ” Os Arcos não estão…”
Interessante e lindas as duas fotos, é uma pena que tudo isso foi posto abaixo. Algumas cidades européias são muito mais arborizadas do que as nossas, será que somos traumatizados com essa coisa de “país tropical”?
Dá vontade de chorar … como era bonita e elegante a cidade.
Às vezes fico me achando pessimista vendo só as coisas piorarem na cidade. Será que isso um dia reverte?
Mesmo que sim, o que está perdido não volta mais.
A aparência não é muito diferente do que se vê hoje após os Arcos, ali perto da Gomes Freire e Lavradio.
Não tinha reparado no texto… na segunda foto na verdade o ônibus está entrando na Visconde de Maranguape, este ponto era o cruzamento em X das duas vias, junto de onde hoje estão a Pizzaria Guanabara e o Asa Branca, que estariam à esquerda da foto. A Evaristo da Veiga cruza a Mem de Sá no pé dos Arcos.
Na segunda foto, me parece que a rua onde está entrando o ônibus seria na verdade a rua do Lavradio, pela posição dos Arcos da Lapa, que estão de frente para a rua principal (no caso a rua Gomes Freire), apesar de estarem na “contra-mão” do que é hoje. Para estar entrando na rua Evaristo da Veiga, a rua que vemos teria que ser onde está a que é hoje a Av. República do Paraguai, que não fica de frente (perpendicular) aos Arcos.