Inauguração de passarela, anos 70

Na sua foto a avenida ainda estava tal qual fora planejada no início dos anos 40, cruzamentos de nível, sinais de transito, canteiros maiores e com vegetação e sistema de tráfego diferente dos dias de hoje.
Nos anos 60, no governo Lacerda já se pensava numa variante à Av. Brasil que já se mostrava saturada, já era imaginada. Inicialmente essa variante passaria por dentro das favelas da Maré, as removendo, e saneando a borda do litoral, idéia essa rechaçada pelas forças armadas.
O projeto se modificou para o anterior que nós conhecemos, por pontes e viadutos sobre a baia, mas essa é outra história a ser contada outro dia.
Mesmo com a previsão de uma nova via, que aliviaria da Av. Brasil, ela precisava de profundas modificações para continuar viável como via de penetração até a Zona Oeste.
O primeiro passo seria eliminar os cruzamentos de nível e seus sinais, com a construção de viadutos, tendo sido alguns construídos já nos anos 50, mas havia a necessidade de pelos menos mais uns 3 da Alegria até a Rio-Petrópolis. Outro ponto seria retirada dos pedestres da via, sendo então iniciado um grande projeto de construção de passarelas. A obra seguinte seria a diminuição dos canteiros central e laterais e a substituídos por altas e fortes muretas de concreto, bem como da iluminação por lâmpadas fluorescentes, por novas à vapor de mercúrio em altos postes.
Nossa foto de hoje mostra a entrega de uma seqüência de passarelas na região de Bonsucesso, no início dos anos 70.
Na foto podemos ver que a Brasil ainda estava com sua aparência original nesse trecho, canteiros baixos e a velha iluminação, mas a construção das passarelas era o sinal que as transformações em breve ocorreriam. Em 1976 grande praticamente todo o trecho inicial da Av. Brasil já estava configurado como conhecemos hoje. O que significou um ritmo alucinante de obras.