Mês: fevereiro 2007

Nessa foto aérea podemos ter uma idéia dos problemas encontrados para o alargamento da velha rua Salvador Correia, que a transformou na Av. Princesa Isabel de hoje.
O valor fundiário de Copacabana cada vez aumentava mais, transformado essa obra já imaginada desde os anos 30 cada vez mais difícil. Vários estudos foram feitos, entre eles a duplicação do Túnel Novo “para cima” sendo construída uma grande galeria de dois andares, com setores dividos entre tráfego local, pedestres e bondes, e tráfego expresso, tudo isso com um viaduto no estilo art- déco chegando ao bairro e que terminava da altura da Rua Ministro Viveiros de Castro.
Aparentemente esse trecho ou já estava desapropriado ou sobre uma PA desde os anos 20, pois nada se construiu, apenas várias quadras de tênis foram ali colocadas, o que facilitou em muito a conclusão das obras nesse pedaço.
A foto mostra isso muito claramente a Av. Princesa Isabel, já totalmente aberta até a Min. Viveiros de Castro, mas apartir dessa esquina vemos que o alto valor dos prédios dificultava e muito o prosseguimento da nova avenida, principalmente os prédios de apartamentos apartir da Av. Copacabana, bem como o Hotel Vogue na esquina com a Av. Atlântica.
No meio dos anos 50, o trecho Min. Viveiros de Castro-Av. Copacabana já tinha sido liberado, estando a Av. Princesa Isabel praticamente funcional de todo. Mas o altíssimo valor alcançado pelo Hotel Vogue e mais um prédio de apartamentos na Av. Atlântica inviabilizavam totalmente as prentenções do poder público.
Mas o destino fez que numa noite de 1955 o hotel lambesse num violentíssimo e trágico incêndio, que ofuscou o do Parq Royal anos antes, por ter gerado vítimas e tido momentos de tensão com pessoas presas dentro do imóvel.
Finalmente em 1956 a duplicada Av. Princesa Isabel chegava à praia, mais de 10 anos após iniciadas as obras de duplicaçõa do Túnel Novo.
Foto: Cadernos do Edmundo