Enseada de Botafogo, metade dos anos 60

Nossa foto de hoje mostra a Enseada de Botafogo após o Governo Lacerda, pois vemos a Praia de Botafogo já criada, com areia trazida da entrada da barra da baia e alguns trolleys nas pistas internas da orla de Botafogo.
A foto nos mostras as 3 “avenidas” criadas em diferentes períodos históricos da nossa cidade, junto aos prédios temos a pista existente já no sec. XIX, quando para a ligação do novo bairro que surgia com o resto da cidade, a areia da velha praia foi sepultada por um precário enrocamento e uma pista de paralelepípedos onde foram assentados trilhos dos bondes, a segunda etapa foi durante o período Passos, onde a antiga pista foi muito melhorada e novas pistas com lindos jardins franceses separando a velha orla foram construídos. Já junto a praia temos as construídas nos anos 50, quando da abertura do Túnel do Pasmado, já de desenho moderno, sendo arrematadas por jardins de cunho modernistas, e sendo talvez os primeiros jardins dentro do contexto Park Way da cidade.
Entre elas vemos a última intervenção viária neste cenário até nossos dias, a construção do Viaduto San Tiago Dantas, com sua estrutura curva e delgada, certamente inspirado nas passarelas de Reidy no Aterro do Flamengo. Seus arquitetos foram funcionários da SURSAN, os arquitetos Pedro Teixeira Soares Neto, Dilson Gestal e Geise Motta. O novo viaduto fazia parte da Linha Lilás, de ligação do Santo Cristo até Botafogo, tendo como peça fundamental o Túnel Santa Bárbara, terminado no governo Lacerda depois de mais de década de obras que se arrastavam por vários fatores.
A construção do viaduto modificou por completo o urbanismo não só da orla, mas também da parte interna do bairro, onde ruas foram criadas e outras foram suprimidas envoltas pelas novas e mais largas vias. Imóveis também foram afetados, alguns perdendo completamente a substância como um pequeno terreno remanescente, na rua Fernando Ferrari, na sua junção com a Muniz Barreto, que com a desapropriação do viaduto e a posterior realizada pelo Metrô hoje se limita a um pequeno trecho de encosta cercado por uma grade metálica, praticamente sem nenhuma serventia, mas grande parte foi mesmo desapropriado de todo.
A foto também nos mostra construções que não mais existem como sobrados ao lado do prédio do Colégio Andrews, e o edifício Pimentel Duarte de características déco na esquina da Rua Marquês de Olinda., todos destruídos para a construção do edifício CAEME, hoje renomeado de Centro Empresarial Botafogo. A foto também nos mostra o enorme espaço ocupado pela antiga embaixada Argentina.