Desde os Sec. XIX se pensava em atravessar do Rio para Niterói, de outra maneira que não fosse a realizada por barcos.
Do primeiro projeto que contemplava a praticamente impossível construção de um túnel férroviário sobre a baia da Guanabara, partindo da ponta do Calabouço, às complexas soluções modernistas dadas por Le Corbusier e Sérgio Bernardes, com projetos de pontes que não só tinham a finalidade férrea e rodoviária, como também, nestas propostas a existência de habitações e até mesmo um complexo sistema portuário na base dos pilares.
Um dos projetos da década de 20 do séc. XX, seria essa bela e charmosa ponte pêncil, num estilo que lembra a Golden Gate.
Segundo o projeto, ela sairia da região da praça XV indo até o Gragoatá já na Cidade Sorriso, pois esta é uma das menores distâncias entre os dois lados da baia, desonerando a construção de uma ponte.
Não consegui apurar se esta suposição que tenho procede, mas que pelo eixo e posição a Av. Almirante Barroso, quando projetada visava a comunicação com uma futura ponte, ou túnel rodoviário, mas são só suposições.
Com a construção tanto do terminal terrestre com o de hidros do Santos Dumont, a localização ali, de uma ponte ficou praticamente impossível, sendo a partir dos anos 40 estudadas soluções que levaram a construção da atual ponte
Do primeiro projeto que contemplava a praticamente impossível construção de um túnel férroviário sobre a baia da Guanabara, partindo da ponta do Calabouço, às complexas soluções modernistas dadas por Le Corbusier e Sérgio Bernardes, com projetos de pontes que não só tinham a finalidade férrea e rodoviária, como também, nestas propostas a existência de habitações e até mesmo um complexo sistema portuário na base dos pilares.
Um dos projetos da década de 20 do séc. XX, seria essa bela e charmosa ponte pêncil, num estilo que lembra a Golden Gate.
Segundo o projeto, ela sairia da região da praça XV indo até o Gragoatá já na Cidade Sorriso, pois esta é uma das menores distâncias entre os dois lados da baia, desonerando a construção de uma ponte.
Não consegui apurar se esta suposição que tenho procede, mas que pelo eixo e posição a Av. Almirante Barroso, quando projetada visava a comunicação com uma futura ponte, ou túnel rodoviário, mas são só suposições.
Com a construção tanto do terminal terrestre com o de hidros do Santos Dumont, a localização ali, de uma ponte ficou praticamente impossível, sendo a partir dos anos 40 estudadas soluções que levaram a construção da atual ponte
Comments (22)
backup 2005-02-02 07:28 …
Meu brother.
Maneira exposição. E falando em ponte, vem um monumento por aí!…
Abraços ae,
🙂
Meu brother.
Maneira exposição. E falando em ponte, vem um monumento por aí!…
Abraços ae,
🙂
jro 2005-02-02 07:52 …
Bacana, héin?!
Já pensou a nossa baia com cara de São Francisco Bay.
Afinal, já temos o Saco de São Francisco…
:-))))))))))
Bacana, héin?!
Já pensou a nossa baia com cara de São Francisco Bay.
Afinal, já temos o Saco de São Francisco…
:-))))))))))
natureco 2005-02-02 09:04 …
Cá pra nós, teria sido muito mais bonita se fosse essa. Seria a nossa Golden Gate. 🙂
Abçs.
Luiz.
Cá pra nós, teria sido muito mais bonita se fosse essa. Seria a nossa Golden Gate. 🙂
Abçs.
Luiz.
tumminelli 2005-02-02 09:09 …
Essa ponte seria bonita… e me amarro no termo “ponte pensil”
:-))))
Ah, acho que vou add. Esse flog é rox. (só não sei o que é rox. Coisa de adolescente flogueiro. A gente pergunta pra /juju_nikiti)
Essa ponte seria bonita… e me amarro no termo “ponte pensil”
:-))))
Ah, acho que vou add. Esse flog é rox. (só não sei o que é rox. Coisa de adolescente flogueiro. A gente pergunta pra /juju_nikiti)
[email protected] 2005-02-02 09:22 …
Projetos, projetos, projetos…
No fim, quem levou a me$$hor, foi mesmo o Cel. Andreaza que “comandou” a construção da ponte. Essa construção, junto com Itaipu, foi o ápice do desenvolvimento do país sonhado por Amaral Neto — a nossa Leni Riefenstahl patética e cabocla. Equanto isso no rádio e na TV Globo os comunicadores botavam para rodar a musiquinha: “Esse é um pais que vai pra frente, uôu, uôu, uôu, uôu uôu…”.
Mudando de pau para cacete: hoje, segundo o jornal dos Marinho, faz aniversário a velha Rua Larga, atual Marechal Floriano. Em comemoração, impávidos, os cines do Itamarati devem estar comemorando nadando no laguinho; se é que os mendigos do Campo de Santana ainda não fizeram deles, cisne a passarinho. De qualquer modo, saudações à rua com tudo que já houve nela, inclusive uma loja que a vovó comprava louças e panelas: O Dragão. Tinha um jingle (que ainda deve andar por aí nos arquivos do MIS ) que dizia assim: ” Homem não!; Barbado, só camarão; Penico só no Dragão”. E arrematava: ” O Dragão, a fera da Rua Larga”.
Projetos, projetos, projetos…
No fim, quem levou a me$$hor, foi mesmo o Cel. Andreaza que “comandou” a construção da ponte. Essa construção, junto com Itaipu, foi o ápice do desenvolvimento do país sonhado por Amaral Neto — a nossa Leni Riefenstahl patética e cabocla. Equanto isso no rádio e na TV Globo os comunicadores botavam para rodar a musiquinha: “Esse é um pais que vai pra frente, uôu, uôu, uôu, uôu uôu…”.
Mudando de pau para cacete: hoje, segundo o jornal dos Marinho, faz aniversário a velha Rua Larga, atual Marechal Floriano. Em comemoração, impávidos, os cines do Itamarati devem estar comemorando nadando no laguinho; se é que os mendigos do Campo de Santana ainda não fizeram deles, cisne a passarinho. De qualquer modo, saudações à rua com tudo que já houve nela, inclusive uma loja que a vovó comprava louças e panelas: O Dragão. Tinha um jingle (que ainda deve andar por aí nos arquivos do MIS ) que dizia assim: ” Homem não!; Barbado, só camarão; Penico só no Dragão”. E arrematava: ” O Dragão, a fera da Rua Larga”.
Antolog 2005-02-02 09:27 …
Interessante!
Sempre quiz saber do por quê da ponte ter sido construída de um ponto mais distante entre as duas cidades, ao invés do mais curto.
Interessante!
Sempre quiz saber do por quê da ponte ter sido construída de um ponto mais distante entre as duas cidades, ao invés do mais curto.
Waldenir 2005-02-02 10:13 …
Andre, este desenho da ponte veio de onde? Haveria,talvez, uma planta de localizacao, que permitisse inferir que a Alm. Barroso sria conectada `a ponte? Eh que eu trabalho nessa rua,e o eixo dela, se prolongado, certamente passaria junto `a Praca XV e seguiria para Niteroi por um caminho mais curto.
O problema, talvez, seria descarregar um grande fluxo de carros e onibus bem nos centros de Niteroi e do Rio, ao inves de numa regiao”periferica” como acontece hoje.
Andre, este desenho da ponte veio de onde? Haveria,talvez, uma planta de localizacao, que permitisse inferir que a Alm. Barroso sria conectada `a ponte? Eh que eu trabalho nessa rua,e o eixo dela, se prolongado, certamente passaria junto `a Praca XV e seguiria para Niteroi por um caminho mais curto.
O problema, talvez, seria descarregar um grande fluxo de carros e onibus bem nos centros de Niteroi e do Rio, ao inves de numa regiao”periferica” como acontece hoje.
andredecourt 2005-02-02 10:38 …
Waldenir,nem me lembro onde achei esse desenho, mas é escaneado por mim, quanto a Al. Barroso, uma vez conversando com meu pai le falou de um projeto bem antigo que utilizaria a avenida como acesso à Niterói.
Outro jingle do Dragão “Só o Dragão enfrenta o polvo !” prá quem não sabe o apelido da Light era o “polvo canadense” e o Dragão ficava exatamente do outro lado da rua da sede da Light
Waldenir,nem me lembro onde achei esse desenho, mas é escaneado por mim, quanto a Al. Barroso, uma vez conversando com meu pai le falou de um projeto bem antigo que utilizaria a avenida como acesso à Niterói.
Outro jingle do Dragão “Só o Dragão enfrenta o polvo !” prá quem não sabe o apelido da Light era o “polvo canadense” e o Dragão ficava exatamente do outro lado da rua da sede da Light
betotumminelli 2005-02-02 11:12 …
Perola de Alvinho:
“Amaral Neto — a nossa Leni Riefenstahl patética e cabocla.”
Putz essa foi genial!!!!!!!!!!!!!!
:-))))))))))))))))))
Perola de Alvinho:
“Amaral Neto — a nossa Leni Riefenstahl patética e cabocla.”
Putz essa foi genial!!!!!!!!!!!!!!
:-))))))))))))))))))
antigos 2005-02-02 12:19 …
Eu já li um conto sobre a construção da ponte… Já viu?
Não lembro mais o nome do autor.. Vou procurar.
Eu já li um conto sobre a construção da ponte… Já viu?
Não lembro mais o nome do autor.. Vou procurar.
faberpaganoto 2005-02-02 12:27 …
ia ser tao mais bunitinha essa dai
ia ser tao mais bunitinha essa dai
eduardo bertoni 2005-02-02 13:09 …
Eu conhecí um cara que era dono de uma das empreiteras que construiram a ponte.
As histórias são terríveis!
Só de operários que foram cimentados vivos nas fundações dela eu perdí a conta…
Abs,
Bertoni
http://fotolog.terra.com.br/outromundo
Eu conhecí um cara que era dono de uma das empreiteras que construiram a ponte.
As histórias são terríveis!
Só de operários que foram cimentados vivos nas fundações dela eu perdí a conta…
Abs,
Bertoni
http://fotolog.terra.com.br/outromundo
Fernanda 2005-02-02 13:54 …
Quem é Leni Riefenstahl?
Quem é Leni Riefenstahl?
mapas 2005-02-02 17:31 …
Visitando e aprendendo!
Abs,
Celso
Abs,
Celso
Rafael Netto 2005-02-02 18:28 …
Não sei se foram estes os motivos, mas a localização da ponte atual atende à distância do aeroporto (inclusive é referência para os aviões fazerem a curva) e do ponto de vista rodoviário faz as melhores conexões de ambos os lados da baía. Quanto a Almirante Barroso, tenho quase certeza que o que deveria passar por ali seria o túnel da linha 3 do metrô.
Não sei se foram estes os motivos, mas a localização da ponte atual atende à distância do aeroporto (inclusive é referência para os aviões fazerem a curva) e do ponto de vista rodoviário faz as melhores conexões de ambos os lados da baía. Quanto a Almirante Barroso, tenho quase certeza que o que deveria passar por ali seria o túnel da linha 3 do metrô.
Rafael Netto 2005-02-02 18:30 …
Já vi um projeto desses visionários – não sei se do Sérgio Bernardes – que previa 3 pontes, uma delas ligando (acho) o Fundão a São Gonçalo, e outra, a ponte “turística”, na entrada da baía, entre o Leme e Piratininga.
A propósito, tem alguma imagem da “Ponte Brasil”, o projeto da década de 30 que planejava um imenso edifício de apartamentos através da baía?
Já vi um projeto desses visionários – não sei se do Sérgio Bernardes – que previa 3 pontes, uma delas ligando (acho) o Fundão a São Gonçalo, e outra, a ponte “turística”, na entrada da baía, entre o Leme e Piratininga.
A propósito, tem alguma imagem da “Ponte Brasil”, o projeto da década de 30 que planejava um imenso edifício de apartamentos através da baía?
Jason 2005-02-02 21:15 …
Essa do “Amaral Neto — a nossa Leni Riefenstahl” valeu o dia!
Mas o careta Imoral Nato teria que comer muito feijão com arroz para chegar aos pés da excelência estética da cineasta do Adolfo.
Ideologicamente, que o diabo os tenha em bom lugar.
Essa do “Amaral Neto — a nossa Leni Riefenstahl” valeu o dia!
Mas o careta Imoral Nato teria que comer muito feijão com arroz para chegar aos pés da excelência estética da cineasta do Adolfo.
Ideologicamente, que o diabo os tenha em bom lugar.
peixynha 2005-02-02 21:36 …
Pois é…então fizeram essa porcaria que temos aí…seria lindo come stá heim!! ;))
Pois é…então fizeram essa porcaria que temos aí…seria lindo come stá heim!! ;))
rodperez 2005-02-02 22:12 …
voce já fez uma série sobre a ponte, não?
voce já fez uma série sobre a ponte, não?
photoquim 2005-02-02 23:41 …
Veja os estudos do Metrô do Rio (Secretaria Estadual de Transportes) para a travessia até Nitrói sob a baía…
Ummmm, Av. Almirante Barroso…
Que coincidência…
[]s.
JQ//.
Veja os estudos do Metrô do Rio (Secretaria Estadual de Transportes) para a travessia até Nitrói sob a baía…
Ummmm, Av. Almirante Barroso…
Que coincidência…
[]s.
JQ//.