Viaduto dos Marinheiros, primeira metade dos anos 60

Uma foto que mostra como o era a região hoje conhecida como trevo das Forças Armadas, mas na época dessa foto a região era conhecida apenas como Ponte dos Marinheiros, numa remissão histórica a primitiva Aguada dos marinheiros, onde os navios entravam pelo mangal de São Diogo a fim de se reabastecer das águas até então límpidas do Rio Comprido que desciam pelas fraldas do Maciço da Tijuca, sendo irmãs das do Rio carioca, outra aguada importante, essa virada para a parte sul da cidade.
Com o progresso e a expansão da cidade para São Cristóvão, foi construída na região uma ponte ultrapassando o rio na altura de uma das pistas da atual Av. Pres. Vargas (pista sentido Zona Norte), no leito da antiga rua Senador Euzébio, conhecida por muitos anos por caminho ou estrada do Aterrado ou das Lanternas, lanternas estas que iluminavam toda a via, e que possui duas versões uma oficial e outra maldosa, a oficial é de padre Perereca, onde as lanternas penduradas em postes ora pintados de vermelho ou ora de branco serviam de aviso para que os veículos não se desviassem do caminho e caíssem dentro do mangue que cercava ambos os lados da estrada, a outra oficiosa e bem maldosa é nos dada por Vivaldo Coroacy, que D. João VI além do medo do escuro, tinha muito medo de ali ser emboscado, nas voltas do Paço rumo a Quinta quando a noite caía, bem essa versão tem um que de verdade, quando passamos a conhecer melhor quem foi dona Carlota Joaquina.
A primeira versão da ponte foi construída pelo grande Marquês do Lavradio, e reformada e ampliada por D. João VI, e nos seus primórdios contava com um posto da guarda que com cancelas fechava aquela entrada da cidade, foi por ela que os corsários de Duclerc invadiram a cidade vindo de Guaratiba.
A ponte antes de Pombal também servia de limite das terras da cidade com a dos jesuítas.
Com o passar dos anos, a regularização dos mangues primeiro por Mauá, na atual Pres. Vargas, e posteriormente com Passos na Francisco Bicalho, novas pontes foram surgindo, principalmente após a criação do largo do Matadouro atual praça da Bandeira.
No governo Lacerda, a ligação centro-zona Norte-zona Sul, foi implementada com a Radial Oeste, e o túnel Rebouças juntando-se com a Pres. Vargas ficando seu ponto chave justamente na região da velha Aguada dos Marinheiros e seu velho tecido urbano se mostrava incompatível com as novas exigências.
Decidiu-se então construir um conjunto de grandes viadutos que foram sendo realizados durante os anos 60 e 70, vemos aqui o primeiro ligando a Pres. Vargas a praça da Bandeira, do velho traçado existem restos ainda vistos através dos gramados na forma das muretas que aparecem nessa foto já bastante destruídas.